2001: Prost Acer AP04 Dès les premières esquisses de l'AP04, le coordinateur technique Jean-Paul Gousset et son équipe d'ingénieur, s'étaient fixés deux impératifs : - mettre la voiture en piste le plus tôt possible - couvrir le maximum de kilomètres avant le premier Grand Prix Conçue dans des temps records, en étroite collaboration avec l'équipe de techniciens efficaces et enthousiastes missionnés par Ferrari, la monoplace 2001 de Prost Grand Prix a vu le jour dans les délais fixés et s'est montrée fiable et performante. L'arrivée récente du Directeur Technique Henri Durand, aérodynamicien réputé dans l'univers de la F1, a permis de mettre rapidement en œuvre le programme de développement de l'AP04 : d'importantes évolutions ont été planifiées et seront adoptées tout au long de la saison. CHASSIS Conception: Jean-Paul Gousset, John Barnard, Henri Durand Structure: Châssis monocoque en carbone Prost Grand Prix Amortisseurs: Sachs Suspensions: - Barres de torsion actionnées par poussants en carbone, et triangles en carbone composite (avant) - Barres de torsion actionnées par poussants en acier, et triangles en acier (arrière) Freins: Système Prost Grand Prix. Etriers AP Racing Transmission: Boîte de vitesses longitudinale semi-automatique à sept rapports PGP/X-Trac. Embrayage multidisque en carbone à commande manuelle fabriqué par AP Racing Jantes: BBS, alliage de magnésium forgé Pneus: Michelin Poids: 600 kg (avec le pilote) Dimensions: - Longueur nc - Largeur nc - Hauteur nc - Empattement nc MOTEUR Marque: Acer (Ferrari) 049C Architecture: 10 en V à 90° Cylindrée: 2997 cm3 Puissance: 830 bhp Soupapes: 40 (4 par cylindre à rappel pneumatique) Bloc moteur: Alliage d'aluminium Distribution: Par cascade de pignons Arbre à cames: 2 par rangées de cylindres (4 OHC) Alimentation et allumage: Magneti Marelli Poids: 105 kg